凌渡和思域价位/凌渡和思域谁贵

15万元买车,选日系还是德系?大众凌渡L对比本田思域

这样的需求给予了汽车厂商研发车型的思路，在15万元左右的轿车市场里，就有一批满足上述要求的车型，其中就包括了刚刚完成换代的上汽大众凌渡L，基于MQBEvo平台打造，它以全新的姿态征战运动型轿车市场；当然，该价格区间本来就有劲旅驻扎——本田思域，作为东风本田的拳头产品，思域也收获了不少好评与销量。

大众凌渡更适合追求家用、踏实使用的消费者，本田思域更适合追求时尚、个性及改装潜力的消费者。

本土化更好，支持手机远程控制、车家互联、AI智能助理、车机OTA等目前行业主流的功能，称之为“日系最强”也不为过，比凌渡L的车机功能也更全面，特别是AI智能助理对自然语义的理解和语音控制功能，和自主领先的车机系统体验基本上没差别了。

而大众凌渡正是看到了思域在此级别较好的销量表现，于是在时隔七年后也迎来了换代，轴距加长、同级别唯一的无边车框、全系搭载了4T高功率发动机、外观与内饰均采用了全新的设计，凌渡L一时风头正劲，不言自明，凌渡L本次的到来是要抢本田思域的一块馒头吃。

素有小号CC之称!起价跌至12万的凌渡,为啥还是干不过思域

1、当然造成这一局面的原因，主要还是因为同级竞品，例如思域的实力太强了。并且自从上市以来，凌渡就没有进行过真正意义上的改款，也在很大程度上削弱了竞争力。如果手握15万，追求运动，思域显然是首选。而如果想要兼顾家用，速腾才是王道。可见，凌渡沦为边缘，并非不是没有道理。那么销量干不过思域，不代表凌渡一无是处。

2、凌渡和思域这两款汽车相比较还是凌渡更加的好，而且更保值的也是凌渡。主要体现在以下方面：外观 凌渡的外观是很亮眼的那种，让你第一眼看见就很喜欢的感觉。宽体轿跑的风范，号称“小号CC”，宽扁的车头，标配的LED大灯，锋利的双腰线，尾部上翘的设计，流水转向灯。

3、讲到外观，凌渡江湖人称小CC，四门Coupe造型也让这款车的外型变得很有看点，最大的特点就是C柱顺滑的溜背造型，有些类似CC的C柱造型。不过相比CC，凌渡还是稍稍差一些，毕竟在实用性方面稍稍有些妥协。既然说到实用性，不妨再来看看它的尺寸，毕竟这也是凌渡的卖点之一。

凌渡和思域家用哪个好

大众凌渡更适合追求家用、踏实使用的消费者，本田思域更适合追求时尚、个性及改装潜力的消费者。以下从多个维度对两款车进行对比分析：空间表现大众凌渡：后排头部空间表现一般，整体空间布局能较好满足日常家用需求，在常规乘坐场景下，能为家庭成员提供相对舒适的乘坐环境，后备箱空间也能容纳较多物品，适合家庭出行时放置行李等。

个人觉得凌渡更好，思域一般。品质感不同 从专业的视角来看，凌渡与思域之间最核心的区别应该是两者的品质感了。作为德系代表，上汽大众品牌车型一向都比较注重品质的营造，在凌渡上，钣金工艺、内饰用料，驾驶感受、静谧性等等，都能做到同级标杆的水准，这一点确实要比东风本田思域做得更好。

凌渡和思域同为轿跑车型，售价在15万左右，都不失为高性价比的选择。不过凌渡和思域的风格还是迥然相异的——凌渡较为沉稳，在内饰质感以及配置上有着自己的优势，在性能上凌渡跑起来也不错，在终端优惠上幅度还是挺高的；思域则不管是实用性还是驾驶乐趣，都面面俱到。

两款车型的轮圈设计各具风格，造型都偏向时尚动感，值得好评。不过，凌渡L这套轮圈的尺寸为18英寸，比起思域的17英寸轮圈要大上一号，看起来会更加提气一些。原配轮胎方面，凌渡L搭载的是邓禄普产品，规格为225/45 R18，思域则搭载了优科豪马产品，规格为215/50 R17。