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雷凌是哪一年出的

1、最新款的雷凌和卡罗拉是2013年6月1日出的。

2、广汽丰田雷凌（LEVIN）：一款值得关注的中级轿车在竞争激烈的中国汽车市场中，广汽丰田雷凌（LEVIN）以其均衡的产品力和市场表现脱颖而出。作为广汽丰田中小型车战略的首款中级车，雷凌基于丰田MC平台打造，于2014年引入中国市场，并针对本土需求进行了深度开发与调整。

3、为抢占中国紧凑型轿车市场而设计的丰田车型雷凌，自2014年正式推出以来，每月销量约为1万辆。仅在今年的前4个月，就售出了40，800套，平均月销量为1万部。但俗话说：“没有人是完美的，没有车是完美的。”其次，在一定数量的背景之后，雷凌也开始暴露出一些问题。

4、雷凌双擎E+是广汽丰田于2019年3月推出的插电混动车型，相对于燃油版和油电混动版的雷凌和雷凌双擎，雷凌双擎E+能够达到更加经济的油耗，这在今天日益上涨的油价面前，优点将被放大，同时雷凌双擎E+也能上绿牌，满足一些限购限号城市的购买和通勤问题。

5、其实，雷凌在2014年国产上市到至今为止已经走过了6年的漫长岁月了，凭借着、省油、抗造的特性，不仅被人们称为难开坏的“小号凯美瑞”，而在这6年里它也几乎做到了无骂声的传说，下面，咱们一起来了解一下它吧。

6、电混界出了“颠覆者”接下来，谈谈中级车消费者最为感兴趣的，全新换代雷凌革新后，战力究竟几何？全新换代雷凌最为金光闪闪的王牌，自然是搭载丰田第五代智能电混双擎系统。它绝对是独步全球、技术领先的大杀器。

丰田雷凌运动版?不一样的新款雷凌到底有什么看点

整体来说，新款雷凌运动系列燃油版和双擎版两者整体设计风格保持一致，唯一区别在于尾部LOGO和车型标识上有所区别，双擎版采用了带有蓝色元素的丰田车标。内饰整体造型延续老款车型设计，按键操控区域集中在中控部分，与普通版相比，运动版车型增加了红色装饰条，分布在挡把周围和门板，提升了运动氛围。

外观变化前脸设计：普通版与运动版采用差异化造型。普通版配备大尺寸梯形熏黑进气格栅，取消蜂窝状设计，搭配犀利贯穿式大灯组，视觉效果更显大气；运动版在雾灯区域增加线条设计，格栅向两侧雾灯区域延伸并做棱角处理，条形日行灯更宽，整体更具侵略性。侧面设计：两版本侧面造型简约，均提供17英寸轮辋。

挑战：思域作为运动型轿车的标杆车型，拥有庞大的用户基础和品牌忠诚度。雷凌运动版需要在价格、配置、性能等方面展现出足够的竞争力，才能吸引消费者放弃思域选择雷凌。市场前景 雷凌在去年换代后表现不错，4月份销量突破2万辆大关，同比增长34%。随着全新雷凌运动版的到来，雷凌家族的销量有望得到继续提升。

广汽丰田发布的2023款全新雷凌同样提供了普通版和运动版两种外观选择。其中，运动版车型在外观设计上更加激进，具有更明显的隆起肌理感和线条感。熏黑的蜂窝网状中网造型，不仅提升了车辆的运动气息，还使其更具视觉冲击力。

【太平洋汽车网】2020雷凌运动版和豪华版的区别：在价格上的区别，雷凌运动版比豪华版贵一些。在配置上的区别，雷凌运动版比豪华版多出大灯透镜、LED前雾灯、倒车雷达、更大尺寸的轮圈等配置。丰田雷凌作为广汽丰田品牌下的一款车型，是在其跨国公司框架下基于广汽平台制造的。

看外观相对老款车型还是有了比较大的改进，而且还加了一些配置，第一感觉还不错。这个是双擎运动版本的，正好我也想买双擎的，因为我中签了哈哈哈，6月份的节能指标，我一参与摇号就中，72%的中签率真不是盖的，双擎性价比也高，还是蛮不错的。

部分车型换装非独立后悬架,“全新”雷凌还有竞争力吗?

1、我们都知道换装非独立悬架能降低厂商的制造成本，但新款雷凌并没有明显的降价，这难道不是赤裸裸的减配吗？ 除了悬架结构之外，在安全性上，新款雷凌也有所退步。 老款的广汽丰田雷凌在宣传时，经常以全系标配8气囊作为卖点。

2、后悬架从独立式降级为非独立式2023款雷凌进取版等三缸车型将后悬架从E型多连杆式独立悬架更换为扭力梁式非独立悬架。独立悬架在舒适性、操控稳定性上优于非独立悬架，尤其对后排乘客的体验影响显著。这一降级被消费者视为“减配”，与市场对A级轿车舒适性升级的期待背道而驰。

3、操控性和舒适度得到保障 由于采用了全新平台，全新雷凌在悬挂系统上也进行了升级。新车没有沿用老款车型上的扭力梁式非独立后悬架，而是配备了多连杆后悬架。这一改变不仅提升了车辆的操控性，还提高了乘坐的舒适度。

严查非法改装车!车主:抱歉,我这是纯原厂车!

为此，吉利汽车集团副总裁杨学良也特地在微博上进行官方辟谣，表示这就是原厂性能车，没有做过改装。由此可见，领克03+的性能范儿确实不容小觑。

年七座带卫生间的车主要以改装车型为主，原厂带卫生间的七座车较少，以下是具体情况：原厂带卫生间的七座车情况 无纯原厂带卫生间的七座车：目前主流汽车品牌（如别克、传祺、荣威等）的七座MPV或SUV，均未推出原厂自带卫生间的车型，主要以基础七座布局为主。

改包只是改变了包装而已，配件还是原厂的配件，质量啥的都没问题。

Plaid打破了量产四门电动车的纽北圈速记录。同时，还专门强调了该车“Completely unmodified，directly fromfactory.”也就是说纯原厂车，毫无改装的破了记录。随后，马斯克还补充道，拥有强化空气动力学套件、碳纤维刹车、赛道竞技轮胎的Model S Plaid改装版即将到来，很快将会重新创造新的圈速记录。

看证件 一般车的不拣都会有证件，尤其是一 些名车的原厂配件更是有证件的。只要是大的修理厂正规的地方生产的都会有证件和合格证明，这个是我国法律规定的，如果购买的时候拿不出证件，那这个东西一定是假的，很可能是翻新件。

纯原厂风格：这种手套箱盖板保持了纯原厂的风格，与车辆的整体内饰相得益彰，不会显得突兀或格格不入。无异响：根据车主的反馈，这种手套箱盖板在安装后没有出现异响的情况，确保了车内环境的安静和舒适。

丰田雷凌1.2T和185T有什么区别啊?

1、雷凌的185t是指雷凌车型上搭载的一款2升涡轮增压发动机，其扭矩输出为185Nm。雷凌185t和2t在动力性能上没有区别。以下是详细解释：185t的含义：185t是雷凌车型的一种特殊标识，用于表示该车型搭载的2升涡轮增压发动机具有185Nm的扭矩输出。这种命名方式有助于消费者快速了解发动机的动力特性。

2、因此，从动力性能的角度来看，“185t”雷凌与“2t”雷凌是相同的，只是在命名上有所不同。总的来说，雷凌的“185t”车型指的是搭载2升发动机、最大扭矩为185Nm的车型。在动力性能上，它与“2t”雷凌并无区别。

3、动力对比：2t和185t在发动机本质上并没有显著差异，2t代表的是排量为2升，而185t则是根据扭矩值进行命名，扭矩反映了发动机输出的力量。因此，无论是185t雷凌还是2t雷凌，其动力性能是相同的，只是命名策略有所不同。

4、【太平洋汽车网】雷凌185豪华版采用的是2t发动机。2T的发动机最大功率116马力，最大扭矩185Nm，匹配六速手动或CVT无级变速箱，8L的发动机最大功率140马力，最大扭矩173Nm，只有CVT变速箱可供选择。

5、不一样的。在最近的几年里，主流汽车大厂都在推出小排量的涡轮增压发动机，像本田和福特都推出了三缸的0T发动机，大众和丰田推出了四缸的2T发动机。但是本田、福特和大众这些大厂似乎都不愿意直接用排量来对外宣传，而转为使用扭矩去宣传。

全新丰田雷凌来了,进化很彻底!

说到日系热销轿车，我们都会想到日系的卡罗拉，对不对？因为真的是太火爆了。但是其实卡罗拉在中国还有个兄弟车型，就是丰田雷凌。丰田雷凌在中国的名望没有卡罗拉来的那么大，但是悄悄的也踏入了百万级的销量阵营。

全新换代雷凌凭借TNGA架构赋能，以智能、驾趣、安全为核心价值，打造中级车市场新标杆。

丰田雷凌运动系列凭借激进设计、TNGA架构优势及精准定位，成为年轻用户难以拒绝的选择。

广汽丰田雷凌、东风日产轩逸、上汽大众朗逸作为A级车合资三剑客，谁更强？如果说3月23日之前，尚有争议；全新雷凌上市后，产品优势就太明显了。先看动力系统 轩逸目前主打超混电驱e-POWER技术，该系统的内燃机仅用于发电，全程由电机驱动，模式类似于增程式，但只加油，不充电。

自2014年在国内上市至今，广汽丰田雷凌已经陪伴无数中国消费者走过了近十个年头，它既保持着一台丰田车应有的耐用、低故障率的特性，又长期致力于倾听用户需求，以中国消费者的需求为出发点，以实现自身产品力的持续进化。