东莞：“妙招”疏解学校周边拥堵学生出行更“丝滑”

　　“上学高峰堵车、违停成患”，这是东莞不少重点学校周边交通秩序的痛点。今年，推进重点学校周边交通秩序微整治被列为2025年东莞市十件民生实事。连日来，记者走访违停拥堵现象较为严重的学校发现，部分学校已通过学校、社区、交警及家长志愿者的多方协作，各施“妙招”，有效改善了学校周边交通拥堵和违停占道的问题，家长、师生出行也更“丝滑”。

　　万江第二小学是东莞一所公立学校，地处多条道路交汇处，周边分布多个住宅小区和工业产业园，是典型的“厂居混合”环境。记者近日在上学和放学高峰期走访发现，周边路边停靠车辆不足10辆，且多集中在学校对面的道路，主干道通行顺畅。

　　这一变化源于一系列针对性的整治措施。此前，该校与盈丰大厦交界处虽属黄格禁停路段，但因周边住户车辆违停占道，曾将双车道逼成单车道，高峰期造成严重拥堵，给家长接送带来极大不便。更一度因道路性质问题，交警执法受限，治理陷入僵局。但2025年以来，情况大为改观。

　　记者了解到，该学校创新实施“双时段错峰放学”，将学生按有无兴趣课程分17:00和18:00放学；同时采用分区接送，将西门设为校车接送区，南门则为家长接送区。负责安保工作的严先生向记者表示，分区放行减少了周边车辆聚集，他所负责的校车接送区仅有少量车辆在禁停区域停靠。“大多即停即走，还没到需要严抓管控的地步。”严先生认为，学校采取分区放行举措能有效分散接送孩子的人流，是推动道路通畅的“小妙招”。

　　为解决家长停车难，当地社区也积极作为，在距离学校仅200米处开辟了临时停车场，供接送学生的家长泊车。该停车场停车收费实施政府定价，停车不超过60分钟免费，极大地方便了前来接送的家长及周边居民。此外，家长志愿者成为了维护交通秩序的重要力量。每天17时45分，南门接送区总能看到身穿绿马甲的志愿者忙碌的身影。他们由学生家长轮流担任，协助安保人员引导孩子安全离校，疏导交通，并对违停车辆进行劝导，请车主即停即走。

　　正是通过错峰放学、分区接送、开辟临时停车场以及家长志愿者的协同努力，多管齐下，万江二小周边的交通顽疾得到了有效缓解。学生家长卢女士对此感受颇深：“现在大家违停占道的意识提高了，孩子的安全更有保障，家长接送也从容有序多了，我们心里踏实多了。”

　　今年东莞南城街道深入推进“百千万工程”，“一校一策”开展校园周边交通整治，进一步提高路网运行效率，学校周边交通拥堵情况得到明显改善，家长、师生出行也更加安全、顺畅。

　　据悉，南城第一初级中学今年被列为南城街道的重点改善对象之一。目前，学校开通了定制公交专线，落实分时段、分年级上下学，并组织有关单位、家长志愿者参与交通引导，在保障学生上下学出行安全、减轻接送负担的同时，也有效缓解校门口周边拥堵问题。同时，通过道路交通改善、慢行品质提升等多项措施，南城将对校园周边进行“微改造”，包括增设相关路口的信控交叉口、增设路中隔离护栏，封闭相关路段掉头口等内容，进一步优化调整周边交通组织。

　　目前，塘厦镇教育、公安、交通、城管等部门还成立“校安联勤”工作组，梳理74所学校周边道路交通安全隐患问题，建立“一校一策”动态管理清单，通过各类平台收集民意，形成“问题发现-整改-反馈”闭环机制。东城街道光明中学西门（光明一环路）道路两旁车辆的违停现象突出，东城交警采取“教育为主、处罚为辅”的柔性执法措施，对驾驶人在现场的，面对面提醒，驾驶人不在现场的，通过电话、短信提醒，如在限定时间内仍然未按要求驶离的，依法予以处罚，有效减少违停。

　　记者了解到，推进重点学校、医院周边交通秩序微整治被列为2025年东莞市十件民生实事。2025年，按照市政府部署，东莞市将推进重点学校、医院等周边交通秩序微整治不少于30个片区，各镇街（园区）分别推动至少1个重点区域交通秩序微整治项目取得明显成效。

　　东莞市交通运输局有关负责人表示，针对学校等拥堵集中区域，将按照“一项目一方案”，优化交通组织、落实交通管制、加强停车秩序整治、优化公共交通服务、培养市民良好出行习惯，坚决落实好各项措施，切实推动整治工作出成效、见成果。同时，精准增加公共停车位和共享停车位供给，加强停车管理，协调属地交警加大对违法停车的整治力度，严厉打击违法停车行为。加强共治共建，开展“文明交通提升行动”，设立群众监督员，用好交警部门“随手拍”小程序，激发全民参与交通治理热情。

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