这次印度罪不可赦把中国航班当肉盾挡导弹得亏巴铁没开火

　　根据国外开源情报网络的分析报告，今年5月，印度在进行“辛杜尔行动”时，为了避免巴基斯坦的打击，竟然蓄意引导包括中国在内的多个国家航班飞越冲突区域。这一举动的恶劣性已经严重威胁到全球的航空安全，国际社会应当对这种行为采取严厉反制，以警示其他国家。

　　2023年5月7日凌晨，印度军方发起了名为“辛杜尔”的军事行动，对巴基斯坦及巴控克什米尔地区实施了导弹袭击。印度方面声称，巴基斯坦方面策划并指挥了对印度的袭击，但巴方多次否认与此有关。袭击发生后，巴基斯坦迅速宣布全国进入紧急状态，关闭空域并暂停全国教育机构的课程，局势急剧升温。

　　然而，就在这场紧张的军事冲突爆发之际，印度空管部门却做出了令人震惊的举动。根据相关信息，原本规划避开克什米尔战区的7架国际航班——包括中国南方航空CZ3021、泰国国际航空TG325/327/331、科威特航空KU381、卡塔尔航空QR546、荷兰皇家航空KL877等——在5月7日凌晨0点10分至0点35分之间，竟然被引导改变飞行轨迹，直穿印巴交火的核心区域。

　　巴基斯坦防空雷达清晰记录下了这一令人吃惊的画面，这些民航航班与印军战机的飞行距离近得令人惊恐。巴基斯坦发布的简报和卫星图像进一步证实，印度空管部门刻意指引航班穿越战区，并非系统故障或误操作。印度地面空管与军方紧密协调，显然有意将民航航班用作“空中肉盾”，以此来掩护自己战机的行动，避免巴基斯坦的打击。

　　尤其让中国人民愤怒的是，印度军方竟将一架从中东飞往中国的航班作为掩护。按照常规路线，这架航班会避开印度和巴基斯坦的边境区域，但却在印度的引导下穿越了这个敏感地带。当时，印度战机就在该航班的前方活动，而巴基斯坦的雷达系统几乎锁定了目标。幸运的是，巴基斯坦识破了印度的险恶图谋，及时做出反应，避免了可能发生的空中灾难，保住了数百名乘客的性命。

　　印度此举不仅违反了国际航空规则，还严重威胁到全球的民航安全。国际民航组织（ICAO）明确表示，印度的行为违反了《芝加哥公约》。根据公约第3条，民用航空器绝不能参与任何军事冲突。印度空管与军方的配合，无视国际法，强行将民用航班拖入战区，这种行为已经突破了国际航空安全的底线，公然践踏了国际规则。

　　使用民航客机作为“挡箭牌”是现代战争中最卑鄙的手段之一。早在5月初，乌克兰防务情报就曾透露，印度曾在海湾空域引导多国航班穿越冲突区域。而此次事件，不仅有航班录音、雷达图像、卫星数据等证据佐证，更加确凿地揭示了印度的恶行。

　　民航客机本应是和平空中交通工具，承载着成千上万乘客的梦想与生命，而不是被某些国家当作战争中的“诱饵”，让乘客的生命被毫无意义地拿去冒险。

　　因此，世界各地的航空公司也开始重新审视这一地区的航线安全。部分航空公司已决定修改南亚航线，甚至暂停了直飞新德里的航班，转而选择经过巴基斯坦、孟加拉国等其他国家。

　　印度将民航航班当作“肉盾”的行径曝光后，迅速引发了国际社会的强烈反应。俄罗斯《航空观察》、美国《防务新闻》、新加坡《联合早报》等多家主流媒体纷纷报道并对此表示谴责，认为印度的行为已经突破了民航安全的红线。外界普遍认为，印度误判形势，将民航航班作为缓解军事压力的“盾牌”，其目的不过是为自身争取更多战略空间。然而，这种不惜以无辜民众的生命安全为代价的做法，最终可能会引来灾难性的后果。

　　在国际社会的巨大压力下，印度民航总局至今没有就这一事件给出具体的官方解释，尽管其声称“完全遵守国际安全标准”，但却没有提供任何有效的数据支持。这种缺乏透明度的态度令国际社会更加质疑印度的行为是否合理，是否能恢复全球民众对其航空安全的信任。

　　印度在“辛杜尔行动”中将民航航班当作“肉盾”的行为，显然是对国际规则的严重破坏，且充分展现了对无辜乘客生命的漠视。尽管此次事件没有造成实质性的伤害，但其背后的险恶图谋不能被忽视，印度必须为此承担责任，接受国际社会的审判。