新款卡罗拉发动机拆解/简述卡罗拉发动机的拆装注意事项与主要部件拧紧力矩

丰田终于发飙!全新卡罗拉装1.5T发动机,思域还敢加价吗?

全新卡罗拉搭载5T发动机，有望终结思域加价情况 丰田卡罗拉，这款被誉为世界上最成功的轿车，自诞生以来已走过了半个世纪，全球累计销量高达4500万台，这一记录至今无人能敌。然而，面对市场竞争的日益激烈，尤其是本田十代思域带着光环上市后，卡罗拉的光芒显得有些黯淡。

丰田这款5L三缸自然吸气发动机本身，根据海外版本的信息，最大马力达到121匹，性能并不输现有的2T四缸发动机。在每缸增加了0.2L容量的前提下，削减了一个气缸，取掉了整套涡轮系统，量产之后的实物成本价格，应该是低于现有2T四缸发动机的。

思域搭载的是本田的5T涡轮增压发动机，这是东风本田首款增压车型，而卡罗拉则是由8L汽油发动机和电机组成的混动系统。从油耗来看，两款车型的工信部综合油耗分别为4L和2L，双擎模式的卡罗拉有一定的优势。

丰田卡罗拉新车型或将于明年1月上市，搭载5L三缸发动机 日前，我们从相关渠道获悉，丰田卡罗拉新车型或将于明年1月8日下线，并在1月内正式上市。这款新车型在外观和内饰方面将延续现款车型的设计风格，但动力方面将搭载全新的5L三缸发动机。

为什么日系车不用涡轮?拆开发动机才知道,原来日系车这么省心

1、日系车较少使用涡轮主要是技术适配、市场定位、国情路况等多方面因素决定的，这也是其“省心”口碑的底层逻辑。从技术适配与稳定性来看，日系车主流用CVT变速箱，其结构特性与涡轮增压发动机的动力输出响应兼容性差，易造成动力迟滞或传动效率降低。

2、日系车并非完全不使用涡轮增压技术，而是长期以自然吸气发动机为主流，这一选择源于技术路线偏好、市场需求定位及可靠性工程理念的综合考量。

3、日本人在民用车领域并非完全不用涡轮增压技术，而是更倾向于自然吸气发动机，原因主要有以下几点：一是设计理念与市场需求。日系车注重经济性、可靠性和低维护成本，自然吸气发动机由于结构简单，其故障率相对较低，保养费用也较少，能够很好地符合日本消费者对车辆耐用性以及日常通勤的需求。二是技术路径选择。

丰田卡罗拉引擎盖部件图解,卡罗拉引擎盖是铁的吗

丰田卡罗拉引擎盖部件图解如下，引擎盖材质是以铁质为主的，出于行人保护的目的，引擎舱盖不能做得太硬，特别是在行人保护区域，不能出现硬点，以防止对受到撞击的行人头部造成致命伤害。

丰田卡罗拉前机盖的打开按钮位于位于驾驶员座位仪表板的左侧下方位置，具体如下图所示位置：拉动前机盖开关，前机盖将轻微向上弹起。然后向左侧释放辅助卡沟把手并提起引擎盖，将支撑杆插入槽内，以使前机盖保持打开状态，可参照下图示。

丰田卡罗拉前车盖的打开开关位于驾驶员座位仪表板的左侧下方位置，具体如下图所示位置。拉动前车盖开关，前车盖将轻微向上弹起。然后向左侧释放辅助卡沟把手并提起前车盖，将支撑杆插入槽内，以使前车盖保持打开状态，可参照下图示。引擎盖的作用：空气导流。

最后将一汽丰田卡罗拉车辆前盖的卡扣移开支起车辆前盖上的支撑杆就可以了，这样车辆的前盖就完全开启了。

在驾驶座仪表板左侧下方，您会找到机头盖打开的控制按钮。轻轻拉动这个开关，机头盖会弹起一个小角度，接着请留意左侧的辅助卡扣把手。抓住它并往上提起，引擎盖随之升起。此时，将支撑杆插入预设的槽位中，这样机头盖便保持在打开状态。

汽车车身外壳绝大部分是金属材料，钢板、碳纤维、铝、强化塑料等，不同用途的汽车外壳、不同部位的材料不同。一般是钢板，高档车是铝，赛车是碳纤维，部分汽车引擎盖是强化塑料的。