现代伊兰特4s店保养价目表

尊贵型性价比最高,首推1.4T动力,现代全新伊兰特购车手册

T车型有两款车型，尾标也变为240TGDI。首先是售价128万元240TGDI尊贵版，配置上基本与5L尊贵版一致，多了换挡拨片、动力进行了升级，如果对动力有需求，这款车性价比还是很高。

接下来是5L TOP旗舰版，这是5L动力车型的顶配，价格比上一个配置级别的尊贵版贵了1万元，作为家用车来说实用性比较高的配置有后排空调出风口以及后排座椅比例放倒；其他的配置提升属于锦上添花，比如真正25英寸全液晶仪表的加入以及主动安全配置的升级等。

款 240T GDi DCT GLX精英版 官方指导价：138万元 推荐指数：四颗星 该车动力系统变为4T涡轮增压发动机，传动也变为7挡干式双离合变速箱。不过少了许多安全功能，蓝牙钥匙也没有配备。触控液晶屏降至8英寸，64色氛围灯被去除。

TGDi LUX尊贵版 官方指导价：128万元 再增加9000块钱，来到240TGDi LUX尊贵版，最大的变化就在于动力系统的改变。从5L自然吸气发动机配CVT变速箱变为4T涡轮增压配7速双离合变速箱，发动机最大功率由115马力上升到140马力。

TGDi LUX尊贵版 官方指导价：128万元 推荐指数：三颗星 相比5L LUX尊贵版来讲，240TGDi LUX尊贵版的价格贵了9000元，配置方面只是多了自动启停而已。动力方面升级到了140马力的4T发动机，匹配7速双离合变速箱。

我的0自动档毕加索和8自动档福克斯一样的油耗，比6的伊兰特也多费不了很多油。外形来讲世嘉较时尚，流线型最好，福克斯外形较敦实，看起来好像很结实，悦动较大众化。内部空间来说，悦动最大，比世嘉和福克斯大的太多了。世嘉和福克斯差不多，福克斯外表看起来很大，但是后排空间确实一般。

现代伊兰特黑色漂亮,家用1.5L动力够用,CVT平顺省油

1、新款 伊兰特有多种颜色，感觉黑色车身更漂亮，车头前脸造型低矮，运动风格浓郁。两侧大灯与碗型的中网格栅紧密相连，看着很有气势。灯光配置，全系标配LED远近光、自动头灯、大灯延时关闭，灯光配置还是挺齐全的。车身侧面采用多条穿插的筋线装饰，显得车身凌厉又动感。

2、因此，伊兰特的5L发动机排量虽小，但能够压榨出115匹马力，其性能在5L同排量发动机级别中实际上动力并不弱。对于日常出行代步、上下班使用，这样的动力是完全够用的。但如果你硬要强调大功率，热爱激烈驾驶，那么5L动力版伊兰特可能不适合你，建议你选择4T动力版车型。

3、现代伊兰特质量可靠，在同级别合资车型中表现突出，是值得信赖的家用车型。从核心性能上来说，现代伊兰特搭载5L自然吸气和4T涡轮增压发动机，匹配CVT或7速双离合变速箱。动力输出较为平顺，百公里油耗低至5L多，还能兼容92号汽油，燃油经济性优异。

4、值得一提的是，第七代伊兰特的长宽高在比例上很有讲究，其宽度1810mm，高度1415mm，宽车身配低矮姿态，实现了 28：1 的同级最大宽高比。这样带来的视觉效果是，侧面看去，第七代伊兰特很有轿跑车的范儿，而这种“效果”，并不需要特意做出“大溜背”。

5、其次，伊兰特搭载了两套高效动力系统。中低配车型配备5L发动机与CVT变速箱，而中高配车型则采用4T发动机与7速双离合变速箱。这两套动力组合均展现出出色的燃油经济性，尤其是4T车型的城市综合油耗仅为0L/100KM，这对于紧凑级车型而言表现相当优异。

现代伊兰特车主真实感受

驾驶体验 动力表现：伊兰特搭载了多种动力组合，满足不同消费者的需求。多数车主反映，车辆起步平稳，加速顺畅，日常驾驶完全够用。操控性能：车辆操控灵活，转向精准，底盘调校合理，过弯稳定性较好，给驾驶者带来了一定的驾驶乐趣。舒适性：座椅包裹性良好，乘坐舒适。

首先，伊兰特在油耗方面表现出色。据网友sdfd33反馈，该车的油耗大约在7个左右，相对较为省油。尽管冬季油耗可能会稍高一些，但整体而言，其燃油经济性是值得肯定的。其次，伊兰特在外观设计上依然保持着经典风格。尽管已经面世多年，但其外观设计依然不输于新款车型，甚至被部分车主认为比捷达更为美观。

首先，伊兰特在怠速和高速驾驶时表现出色，油耗相对较低。尤其是在高速公路上，其油耗能够控制在9-28L/百公里，这得益于其优秀的发动机性能和车身设计。此外，伊兰特的质量稳定性也值得称赞，配件价格相对便宜，为车主提供了经济实用的选择。在乘坐舒适度方面，伊兰特同样表现出色。

标新立异会加分还是减分,索纳塔玩不转的,伊兰特能玩好吗?

小白问了好几个A、B级车潜在买家为什么不考虑索纳塔，外观劝退是小白听得最多的。说实话，这种锋芒毕露的路线并不适合在审美偏保守的国内市场。伊兰特也一样。相比同级别车型，它的产品力并不弱，特别是动力方面，但是这个外观会不会成为减分项，小白认为还不好说。